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|4.28亿甩卖红旗:一汽整体上市更艰难?

编辑:时时彩票 来源:时时彩票 创发布时间:2021-06-17阅读13470次
  

【时时彩票】卖红旗资产成了保护一汽汽车外壳的一根稻草。一汽李霞将丰田15%的资产出售给一汽后,11月19日,一汽汽车宣布计划以4.28亿元的价格将红旗放弃给一汽。

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买红旗对于一汽汽车的财务报表是有帮助的,但是把红旗从上市公司移到集团是技术处置,一汽汽车却抛出了太多红旗。12月12日,证券分析师曹赫拒绝接受《21世纪经济报道》记者的独家采访。外界的回应中有很多猜测。

一汽汽车孙嘉、止损、红旗独立国、单飞等。经常出现在公众舆论中。11月24日,深交所就红旗资产的交易向一汽汽车发出5个问题,拒绝对一汽汽车在红旗业务的运营、红旗资产的评估、是否符合交易程序、红旗商标的归属、横向竞争等问题做出说明。

12月6日,一汽汽车恢复了对深交所的采访函,红旗四年总收入仅占2.1%。红旗成为独立国家后,一汽汽车仍将拥有其商标的使用权。

此外,红旗定位为高端自律品牌,与一汽集团其他品牌不存在横向竞争。为什么红旗不买?一汽汽车能不掉吗?说明书上的几个字就足以说明一汽汽车卖红旗的内涵了。

但在几个月前的股东大会上《关于中国第一汽车股份有限公司更改允诺事项遵守期限的议案》被高票否决后,一汽整体短期内很难上市。2016年上半年,一汽轿车获得历史最佳财报,公司亏损8.26亿元,同比增长613.64%。

从那以后,关于一汽轿车断臂求生、压榨红旗的传闻层出不穷。今年3月,一汽集团正式成立红旗事业部,随后红旗的商标由一汽汽车而非一汽集团和特许第三方共享。随后,一汽集团内部传出消息,以一汽轿车旗下红旗事业部为主体,一汽股份有限公司红旗分公司将正式成立,与一汽轿车同级别运营。

红旗50多年前出的,头上有光环,所以位于自律的高端,国家礼宾服务中经常用到。尽管如此,红旗的发展史是艰难的。

经过一段时间对国产车的处理,红旗于80年代投产,1996年恢复生产,主要用于公务用车领域。2008年,一汽开启红旗升旗计划。

受市场经济的影响,新生代消费者多年来一直试图以更平民化的姿态走出私车市场,亮出公务用车的红旗。但似乎新一代消费者对国产车的忠诚度不低,技术缺乏积累。自律品牌正在兴起,但红旗品牌实力较弱,在创新和产品实力上处于领先地位,车型较少,技术较差,向新一代转变缓慢,这使得红旗的崛起更加艰难。

即使是现在,红旗也还处于品牌培育期,产品还是比较简单,只有H7和L5车型。自“红旗崛起”项目以来,一汽已在R&D投资63亿元人民币,并为“红旗H7”投入技术升级资金,这是一个分享品牌重塑的战略模式。以红旗H7为例,研发四年、耗资52亿元的红旗H7轿车,2013年5月推出后销量依然惨淡。

2013年销量只有2961台;2014年销量降至2589台;2015年销量增至5037台;今年前10个月,红旗H7销量只有3400辆,被业界嘲讽,可能严重赶不上同价位奥迪车一周的订单量。更可贵的是,在28-42万元的汽车销量中,红旗只占0.38%,市场份额很低。

一汽仍属于东北杨佳国企思维,红旗市场竞争实力较弱。红旗在R&D的投资超过50亿元,但没有必要提高产品实力。所以,如果定位到了公务用车,在最坏的情况下还是会坚持公务用车路线。

后来红旗开始反击商用车的私企。现在,它的品牌战略有了alm 2016年前十个月营业收入仅为2.43亿元,仅占一汽轿车同期营业收入的1.4%。在退货说明中,一汽股份也否认红旗花了很多钱。

信中称,红旗品牌属于高端自律品牌,其市场定位与公司目前生产的Cyrix系列、一汽马自达系列产品明显不同。市场环境不同,同行业没有竞争。这次将红旗产品生产涉及的资产转让给一汽,可以减轻目前的业务压力,优化资源配置,集中精力做Cyrix等自律车型,符合实际业务和发展战略。

一方面红旗H7买的很惨,而一汽轿车在红旗品牌的研发上还需要花费巨资。也就是说,亏损的一汽汽车并没有从红旗品牌中获得利润。去年4月,一汽汽车与一汽合作打造红旗H7技术升级项目。

项目建设期为26个月,预计投资2.77亿元,投资回收期5.71年。截至2016年6月,项目进度为32%,尚未产生利润。

短期内,红旗很难像美国的凯迪拉克、林肯那样制造。面对仅次于此的问题,红旗的产品定位与其整体形象和质量不一致,也使得产品上市后销量冷淡,导致一汽轿车系统严重亏损。

一汽轿车和红旗亏损严重。压榨红旗的资产将有助于一汽汽车减轻财务负担,有助于提振一汽汽车的年度业绩。第二大好处可能是壳牌回收。

曹贺说。目前,外界将一汽李霞出售丰田股份与一汽汽车销售红旗放在一起,指出这是三方重启整体上市的信号。对此,曹禾告诉记者,既然红旗已经卖了,说明整体上市没有定论。

他指出,一汽股份整体上市并没有回头。这次一汽车调红旗,带走了一个包袱。毕竟需要增加投资者的损失;但对于押注一汽整体上市的投资者来说,他们的预期是明确的。

三年之内,一汽股份如果不能整体上市,就不会频繁拆分,或者一汽会联姻(被收购)。曹赫指出,如果这种歧视需要正式成立,这将不是中国汽车史上第二起唯一的合并案。

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